Husqvarna TC 85 [2018-2020]: jaunatviškas žvėris, turintis profesionalaus lygio DNR

Kai Husqvarna 2018–2020 metų laikotarpiu pristatė TC 85, jie nesukūrė dar vieno įprasto jaunių klasės motocrosso modelio – tai buvo sumažintas lenktynėms parengtas ginklas, kuriame atsispindi visa jų didesnių motociklų inžinerinė koncepcija. Sukurtas tiek būsimoms žvaigždėms, tiek veržliems bekelės entuziastams, šis dvitaktis „rėksnys“ sujungia švedišką dizaino estetiką su austriška technine patirtimi (dėl KTM įtakos). Pakako vos trumpai pasivažinėti su gerai prižiūrėtu 2019-ųjų pavyzdžiu, kad taptų aišku, kodėl šis modelis užsitarnavo vieno mėgstamiausių titulą 85 cc klasėje.

Variklis ir našumas: rafinuota dvitakčio jėga

Širdyje pulsuoja 84,9 cc skysčiu aušinamas dvitaktis viencilindris, pasižymintis staigiu galios išvystymu. 49 x 47 mm skersmens ir eigos derinys suteikia itin vikrų charakterį – „sprogimas“ jaučiamas maždaug nuo 7 000 aps./min. Įdomu tai, kad šiame modelių diapazone naudojamos skirtingos maitinimo sistemos: ankstyvieji metai aprūpinti Mikuni karbiuratoriais (puikiai tinkantys tiems, kas mėgsta žaisti su purkštukais), o nuo 2019-ųjų buvo pereita prie kuro įpurškimo (retas dalykas 85 cc klasėje), užtikrinančio tolygesnę akceleraciją.

6 pavarų transmisija – tikras malonumas. Kitaip nei kai kuriose konkurentų dėžėse, TC 85 pavarų santykiai leidžia išlaikyti variklį optimaliame sūkių diapazone tiek atakuojant duobėtą trasos dalį, tiek skriejant siauru posūkiu. Hidraulinė Formula sankaba reikalauja vos piršto spustelėjimo – puikus sprendimas jauniems motociklininkams, kurie dar tik mokosi kovoti su rankų nuovargiu.

Svarbiausi duomenys:
- Maksimalūs sūkiai: ~12 500 aps./min (tikra „rėksnių“ teritorija!)
- Kuro bakas: 5 litrai (1,32 gal) – pakanka maždaug 1,5 val. intensyviam važiavimui
- Alyvos mišinys: 1:40 (30:1) su sintetiniu priedu

Bandomojo važiavimo metu variklis atskleidė tikrą savo charakterį. Jis pakankamai švelnus riedant aplink servisą, tačiau vos spustelėjus akseleratorių priekinis ratas nori pakilti į orą. Galios vožtuvo reguliavimas (atliekamas paprastu varžtu) leidžia tėvams sušvelninti variklio „smūgį“ pradedantiesiems arba suteikti maksimalų pojūtį pažengusiems pilotams.

Važiuoklė ir ergonomika: didelio motociklo pojūtis sumažintu masteliu

Chromu dengto plieno rėmas yra ne tik lengvas (67–68,5 kg sauso svorio, priklausomai nuo metų), bet ir išlaiko tas pačias proporcijas kaip ir didieji Husqvarna modeliai, tik sumažinti iki 85 % dydžio. Tai labai padeda ugdyti teisingus įgūdžius. Mūsų bandytojas (163 cm ūgio) minėjo, kad 850–890 mm sėdynės aukštis leidžia laisvai augti jaunuoliams, o palenktas vairas suteikia sportišką, puolamuosius posūkius mėgstančią poziciją.

Yra dvi ratų dydžio versijos:
- 17“ priekyje / 14“ gale („Mini“ variantas, skirtas 12–14 metų vaikams)
- 19“ priekyje / 16“ gale („Big Wheel“ variantas aukštesniems paaugliams)

Pakojai šioje kartoje sumontuoti 10 mm žemiau nei ankstesniuose modeliuose – vos pastebimas pokytis, bet labai naudingas užtikrinant stabilumą šuolių nusileidimo metu. Pridėkite 252–377 mm prošvaisą (priklausomai nuo ratų dydžio), ir gaunate motociklą, kuris laisvai skrodžia gilias vėžes be rizikos kliudyti pakojais.

Pakaba ir stabdžiai: WP stebuklingas prisilietimas

Čia TC 85 lenkia japonų gamintojus. Priekyje montuojama WP XACT USD šakė su 43 mm koto diametru – ta pati technologija naudojama Husqvarna 450 kub. cm gamykliniuose modeliuose. 280 mm eiga (apie 11 colių) leidžia minkštai nusileisti net nuo aukštesnių tramplinų. Gale – WP PDS amortizatorius (305 mm eiga, apie 12 colių) su progresyvia amortizavimo kreive: jis švelnesnis ant mažų nelygumų, bet standus, kai tenka atlaikyti smarkesnius smūgius.

Stabdžiai beveik nenusileidžia suaugusiųjų klasės motociklams. Formula apkabos kartu su 210 mm diskais priekyje ir gale užtikrina tolygų, lengvai valdomą stabdymą, pritaikytą lengvesniems vairuotojams. Mūsų purvinoje trasoje stabdžiai išliko pakankamai galingi, nes specialus disko kontūras padeda karpyti ir pašalinti susikaupusį purvą.

Konkurencija: jaunimo klasės karalius

KTM 85 SX
Oranžinis pusbrolis su identiškais variklio ir važiuoklės parametrais, tačiau nusileidžia ergonomika. Dėl lygesnės Husqvarna sėdynės profilio lengviau judėti posūkyje. Visgi KTM paprastai turi konkurencingesnę kainą – detalesnė informacija pirkėjams pravarti.

Yamaha YZ85
Japonijos klasika, garsėjanti patikimumu ir karbiuratoriumi, kurį lengviau prižiūrėti. Tačiau Kayaba pakaba neturi tokios geros apsaugos nuo dugno smūgio, o kabelinė sankabos sistema šalia Husqvarna hidraulinės atrodo pasenusiai.

Cobra CX85
Amerikiečių gaminys sveria mažiau (apie 63 kg) ir turi elektrinį starterį, bet jo chromuotas cilindras reikalauja dažnesnių remonto darbų. Cobra tiesiog taikosi į mėgėjiškas lenktynes, o TC 85 puikiai atlaiko ir profesionalias trasas.

Pagrindinis skirtumas
Husqvarna hidraulinė sankaba ir lengvai pasiekiamas oro filtras (nereikalingi įrankiai) daro ją patrauklia greita priežiūra užimtoms lenktynių šeimoms. Mūsų MOTOPARTS.store komanda pastebėjo, kad TC 85 savininkai perka net 23% mažiau sankabos lynų nei YZ85 vairuotojai – nes Husqvarna paprasčiausiai neturi tradicinio lyno, kurį reikėtų keisti!

Priežiūra: kaip išlaikyti oranžiną žvėrį alkaną

Variklio kapitalinis remontas
Agresyviai važinėjant, stūmoklį rekomenduojama keisti kas 25–30 motovalandų. Vienas žiedas (54 mm skersmens) užtikrina didesnę galią, bet trumpesnį tarnavimo laiką. Patarimas: rinkitės stūmoklį su specialia danga – tada galima tikėtis iki 40 motovalandų eksploatacijos.

Aliejaus mišinys
Naudokite benziną be etanolio ir sintetinę alyvą, maišydami 30:1 santykiu. Mūsų rekomendacija – Motorex Cross Power 2T, kurią naudoja ir oficiali Husqvarna komanda; ją rasite mūsų alyvų skyriuje.

Pakabos priežiūra
WP šakėms kas ±15 motovalandų reikėtų išleisti orą iš vidinės kasetės. Tam pravers specialus įrankis (jo ieškokite mūsų dirbtuvių skyriuje), o pats darbas užtrunka ~20 minučių. Galinės šakės jungčių guolius verta sutepti kas mėnesį, ypač važinėjant drėgnomis sąlygomis.

Populiariausi atnaujinimai
1. VForce4 nendrinis vožtuvas: +1–1,5 AG vidutiniame sūkių diapazone
2. Stabdžių žarnelės su metaliniu apvalkalu: geresnis stabdžio rankenos jautrumas ilgesniuose važiavimuose
3. Reguliuojamas galios vožtuvas: leidžia tėvams labiau prislopinti variklio smūgį naujokams

Išvada: čia gimsta būsimi čempionai

2018–2020 metų TC 85 – ne tik motociklas, o tikras tramplynas į ateities MXGP žiedą. Nors kuro padavimo sistema per šiuos metus keitėsi nuo karbiuratoriaus iki įpurškimo ir tai gali sukelti šiokių tokių klausimų, abu variantai dalijasi nepakartojamu Husqvarna bruožu: jie atlygina už tikslų valdymą, bet atlaidūs, jei padarote nedidelę klaidą.

Dalių ir priedų ieškokite MOTOPARTS.store – mes siūlome viską nuo originalių stūmoklių rinkinių iki lenktyninių pakojų. Nesvarbu, ar ketinate tvarkyti alkūninį veleną, ar keisti išmetimo sistemą, pas mus rasite viską, ko reikia, kad jūsų TC 85 išliktų tikru trasos „draskytoju“.

---

Specifikacijų lentelė

---